风投进入钢铁电商领域带有很强的目的性，更多地是站在自身资本增值的角度。目前来看，谁也无法对钢铁电商依靠“烧钱”能否获得成 功轻易下定论。 “过去1年，钢铁电商的发展基本上是理智的，但风投资本的涌入，意味着钢铁电商将开始‘烧钱’。尤其是当烧的不是自己的钱的时候 ，市场就有可能出现一些不理智的行为。”上述基金公司研究主管表示。 资金潜力：能撑起多大的盘子？ 有了钱的钢铁电商，会把钱投向哪里呢？ 被资本市场所关注的钢铁电商，不锈钢碳素钢复合管最主要的目标是扩大业务规模。随着各大电商平台成交量的不断增长，其对资金的需求也在不断增长。除了之前所述的由销 售返利和提成构成的交易成本之外，还有另一种类型的交易对资金的需求量非常巨大，就是托盘交易。 早在2012年10月份，上海钢联就因刚刚成立的钢银电商平台所开展的钢材现货交易服务“在只收取少量履约保证金的情况下，预付大量采 购款”而被上海市证监局提示了资金风险，而这正是托盘业务的主要特点。时至今日，钢银电商的交易模式并没有发生根本性变化。今年第一 季度，上海钢银的营业收入同比增长37.33%，营业成本同比增长43.15%。该公司对此给出的解释为：报告期内钢银电商平台扩大了钢材交易服 务业务的规模，显示出其对资金需求的大幅增长。 上海钢联公布的财报显示，其第一季度营业总收入达到3.6亿元，但净利润仅有6.75万元，现金流量净额大幅下降。同时，该公司提示， 钢银电商平台作为创新型项目，由于目前尚无成熟的模式可以借鉴，可能存在流程制度不完善、交易监控不当、工作人员违规等风险。 上述证券分析师表示，资本市场对钢铁电商的兴趣主要在于其迅速扩大的交易规模，因此，融资成功的钢铁电商会优先把资金用于增加交易量。 此外，钢铁电商的另一项资金需求来自于物流整合。 “如果给我这么多的资金，我一定会把它们都投入到物流体系建设和整合中去。”王杰说。 对于钢铁电商来说，现在的物流建设并不是物流基础设施的建设，而是对于物流资源的整合。如果完全靠自身投资在某地建设一个钢材仓 库以及相配套的物流设施，大概需要3亿~5亿元；如果要建设起一个能够覆盖全国的物流网络体系，其投入必然是天文数字。“这样的巨资哪 家企业都‘烧’不起。因此，钢铁电商发展物流体系，一定与京东的自建物流体系不同，是依靠整合社会资源来完成的。”上述基金公司研究 主管表示。
