每一种等级的各种方式不锈钢复合管护栏均应依据使用路段，依照点评等级相应的车辆总质量，挑选小型客车、大型车辆两种车型进行实车磕碰实验。小型客车首要进行车内乘员头部功能目标、胸部功能目标、腿部功能目标、车体三方向加速度、车辆运转轨道等项目的测验。
大型车首要进行不锈钢复合管护栏的防撞才能、动态变形量和车辆运转轨道等项目的测验。车辆与不锈钢复合管护栏发作磕碰时应能确保车内乘员的生命安全，不遭到严峻损伤。不锈钢复合管护栏应可以有效地阻挠车辆并对车辆进行导向，制止车辆任何方式的穿越、翻越、骑跨、下穿不锈钢复合管护栏。
不锈钢复合管护栏应有杰出的导向功能，车辆磕碰后的驶出视点应小于磕碰视点的60百分之、磕碰后实验车辆应坚持正常行进姿势，不发作横转、掉头号现象。在磕碰过程中，脱离组件、磕碰碎片（不锈钢复合管护栏的碎片）、或其他不锈钢复合管护栏上的磕碰物不能侵人驾驭室内及阻挠驾驭员的视野。
不锈钢复合管护栏的动态变形量。刚性不锈钢复合管护栏的动态变形量小于或等于无论是哪一种方式的不锈钢复合管护栏，假如用于桥梁不锈钢复合管护栏，其不锈钢复合管护栏的动态变形量应小于或等于半刚性三波梁不锈钢复合管护栏的动态变形量小于或等于半刚性双波梁不锈钢复合管护栏的动态变形量小于或等于柔性不锈钢复合管护栏可依据其装置方位参照半刚性不锈钢复合管护栏的动态变形量的目标。
